С началом сезона замены шин работа у шиномонтажников значительно увеличивается, а клиенты сталкиваются с новыми рисками. Эксперт из издания «За рулем» Алексей Ревин озвучил основные приемы и распространенные ошибки, которые могут привести к финансовым потерям и повреждению автомобиля.
Первая ошибка заключается в подъеме всей стороны автомобиля одним домкратом. Это может негативно сказаться на кузове и пороге. Гораздо безопаснее поднимать каждое колесо по отдельности или обращаться в мастерскую, где есть подъемник.
Вторая ошибка связана с использованием ударного инструмента для работы с секретками. Их следует снимать вручную, пока автомобиль стоит на колесах, а затяжка крепежа должна производиться динамометрическим ключом. Если такого инструмента не оказалось, лучше всего уехать.
Третья ошибка — это навязывание перебортовки. Данная процедура требует регулярных затрат каждые полгода, так как шины повреждаются при работе на станке. Более разумным решением станет приобретение второго комплекта дисков.
Четвертая ошибка касается балансировки колес. Мастера могут утверждать, что диск кривой, и предлагать его «выправку» за дополнительную плату. В этом случае важно следить за действиями специалиста. Грузы должны распределяться равномерно, а при значительном дисбалансе шину следует провернуть относительно диска.
Пятая ошибка — это экономия на проверке давления и условиях хранения шин. Давление необходимо проверять на следующий день после шиномонтажа, так как горячий воздух остывает, и давление падает. Хранить шины следует в сухом помещении, вдали от солнечного света и вертикально в один ряд.
