Впервые за всю историю наблюдений за российским рынком легковых шин наблюдается интересная тенденция: в первом полугодии 2026 года из Китая было ввезено более покрышек, чем произведено на отечественных заводах. В период с января по июнь текущего года в страну поступило около 7,1 миллиона шин, тогда как российские производители выпустили всего 6,7 миллиона. Эти цифры были озвучены Виталием Манкевичем, председателем Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП), в беседе с медиа «Фонтанка».
На первый взгляд, разрыв между импортом и производством кажется небольшим. Однако за этой цифрой скрывается устойчивая тенденция: отечественные заводы снижают объемы производства, а доля импортных покрышек на российском рынке продолжает расти с каждым месяцем.
По оценкам экспертов, доля импорта к октябрю достигла 55-57%. Для сравнения, в прошлом году, по итогам 2025 года, этот показатель составлял 48,5%. При этом китайская продукция составляет примерно 80% от общего объема импорта, что означает, что почти каждый комплект шин, поставляемый в Россию, имеет азиатское происхождение.
На фоне таких изменений российская шинная отрасль испытывает затруднения. Согласно данным Росстата, с января по июль 2026 года в стране было произведено 22,5 миллиона шин и резинокамер, что на 9,3% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Ситуация в легковом сегменте выглядит еще более тревожно. Производство в этом сегменте за первое полугодие снизилось на 18%. Виталий Манкевич сообщил, что некоторые предприятия загружены только наполовину, что приводит к простаиванию мощностей.
Несмотря на рост доли импорта, цены на шины не подскочили резко. По данным Росстата, в сентябре 2026 года средняя стоимость легковой покрышки составила 5461 рубль, что всего на 1,1% выше, чем в прошлом году. Это может показаться хорошей новостью для автомобилистов.
Однако за этой средней цифрой скрывается другая динамика. Ассоциация НАПИ фиксирует, что цены на непремиальные зимние шины за год увеличились на 6,4% и теперь достигают 10 тысяч рублей за единицу. В премиальном сегменте рост еще более заметен — 11,2%, что поднимает стоимость покрышки до 30,8 тысячи рублей.
На рынке также могут возникнуть дополнительные трудности из-за готовящихся ограничений. Министерство промышленности и торговли предложило ужесточить требования к содержанию вредных полициклических ароматических углеводородов в шинах. Участники рынка полагают, что эти новые правила затронут значительную часть бюджетного импорта. В настоящее время обсуждение идет только на уровне инициативы, и пока не стоит говорить о введении запрета.
