Заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМОАлександр Фролов в эфире Радио «Комсомольская правда» сообщил, что Китай принял решение ограничить экспорт бензина и дизеля в октябре. Это сделано с целью поддержать внутренний рынок на фоне снижения доступности сырой нефти.
Эксперт пояснил, что до начала кризиса Китай потреблял порядка 16,5–17 миллионов баррелей нефти в сутки, из которых 11–12 миллионов приходилось на импорт. Во время кризиса, по его оценкам, объём закупок сократился примерно до 6,5 миллионов баррелей в сутки, а часть внутреннего спроса была покрыта за счёт стратегических запасов.
«Их мощность нефтеперерабатывающих заводов превышает внутренний спрос. Если вы способны адекватно управлять своей экономикой, вы понимаете, насколько возрастёт потребление нефти», — отметил Фролов. Он добавил, что в обычных условиях избыток бензина, дизеля и других нефтепродуктов Китай мог бы направить на экспорт.
С введением ограничений на поставки за границу китайские компании могут либо перенаправить топливо на внутренний рынок, либо отправить его на хранение. Фролов предположил, что экспорт может возобновиться в ноябре или декабре, если ситуация нормализуется. Тем не менее, точные сроки пока остаются неизвестными.
