Завод Mercedes-Benz, расположенный в Таскалусе, штат Алабама, достиг значительного рубежа — с конвейера сошел пятимиллионный внедорожник.
Это событие является не просто цифрой, а важным индикатором для всей мировой автомобильной отрасли. За почти тридцатилетнюю историю своего существования, MBUSI стал ключевым экспортным хабом для немецкой марки, а США приобрели статус второго по значимости инновационного рынка для Mercedes-Benz. Достижение такого результата — это не только повод для гордости, но и свидетельство изменений в приоритетах глобального автопрома.
История завода началась в 1997 году с выпуска первого внедорожника M-класса. В конце 90-х годов предприятие получило внушительные инвестиции для расширения производственных мощностей. В 2005 году к модельному ряду добавился R-Class, а в 2006 году — GL-Class. На фоне растущей популярности электромобилей, MBUSI стал площадкой для сборки таких моделей, как EQS и EQE. Однако вскоре эти автомобили уступили место новому поколению электрокаров, обладающим более строгим и вертикальным дизайном кузова. Эксперты отмечают, что постоянное обновление модельного ряда является одним из ключевых факторов, позволяющих Mercedes-Benz оставаться лидером в премиальном сегменте.
Церемония, посвященная выпуску юбилейного автомобиля и презентации обновленных моделей GLE и GLS, прошла с участием генерального директора Mercedes-Benz Олы Каллениуса и членов правления компании. Среди приглашенных гостей были сенаторы Томми Табервилл и Кэти Бритт, а также министр транспорта США Шон Дафф. Наличие таких высокопоставленных гостей подчеркивает стратегическое значение завода не только для экономики региона, но и для страны в целом. В настоящее время на предприятии трудятся около 5800 человек, а примерно 60% произведенных автомобилей отправляются на экспорт, что делает MBUSI одним из крупнейших автомобильных экспортеров в США.
Обновленные модели GLE и GLS 2027 модельного года получили не только свежий дизайн с фирменными светодиодными элементами и обновленными бамперами, но и множество технологических новинок. Внутри автомобилей теперь доступна система MBUX Superscreen с поворотным дисплеем для пассажира, а также облачное управление амортизаторами и последняя версия ассистентов MB.DRIVE. Моторная гамма включает мягкие гибриды, основанные на четырех- и шестицилиндровых двигателях, а также новый V8 с коленвалом M177 Evo, способный выдавать 530 л.с. Для любителей экологически чистых технологий предусмотрен подключаемый гибрид GLE 500e 4MATIC. Топовая версия AMG GLE 53 HYBRID развивает 577 л.с. Важно отметить, что теперь GLE Coupe и GLS доступны лишь в определенных модификациях, что отражает новый подход бренда к оптимизации своего модельного портфеля.
В ближайшем будущем завод в Таскалусе начнет выпускать GLC для североамериканского рынка, что еще более укрепит позиции Mercedes-Benz в США. Аналитики подчеркивают, что такие шаги позволяют компании гибко реагировать на изменения рыночной конъюнктуры и оперативно внедрять новые технологии.
Интерес к обновлению модельного ряда Mercedes-Benz не случаен. Ранее мы уже отмечали, как немецкий бренд менял представления о современном автомобильном дизайне и почему его автомобили до сих пор ассоциируются с эталонным стилем. Подробности об этом можно найти в нашем материале о классических купе Mercedes-Benz и их влиянии на автоиндустрию.
