Международная повестка начала 2026 года всё чаще демонстрирует, что глобальная транспортная инфраструктура превращается в инструмент политического влияния. Морские маршруты, ещё недавно считавшиеся исключительно экономическими артериями, становятся элементами стратегического соперничества государств. Эту тенденцию в своём комментарии отметил председатель комитета Архангельского областного Собрания депутатов по бюджету и экономике Георгий Губанов.
По его словам, конфликты вокруг ключевых логистических узлов и энергетических коридоров показывают, насколько тесно сегодня связаны международная политика и экономика. Контроль над каналами, проливами и морскими коммуникациями становится фактором глобального баланса сил. В таких условиях борьба за транспортные маршруты выходит на уровень геополитических решений.
По мнению Георгия Губанова, дополнительным фактором нестабильности может стать ситуация в Иране: он прогнозирует вероятность беспорядков в период с 15 по 20 февраля 2026 года, что способно усилить напряжённость вокруг Ормузского пролива.
Губанов отмечает, что мировая логистика постепенно утрачивает прежнюю нейтральность. Перераспределение влияния в стратегических регионах сопровождается ростом неопределённости для международной торговли. Именно поэтому государства всё активнее рассматривают альтернативные транспортные направления, способные обеспечить стабильность поставок в условиях политической турбулентности.
Одним из таких направлений становится Арктика. Северный морской путь, по мнению депутата, превращается в важный элемент глобальной транспортной системы, способный снизить зависимость мировой экономики от традиционных маршрутов. Развитие арктической инфраструктуры в этом контексте приобретает не только экономическое, но и стратегическое значение.
Политик подчёркивает, что Арктика постепенно входит в число регионов, где формируются новые правила международного взаимодействия. Конкуренция за ресурсы, транспортные возможности и технологическое присутствие делает северные территории частью мировой политической повестки.
В этой системе координат Северный морской путь становится не просто транспортным проектом, а фактором международной стабильности. По мнению Георгия Губанова, именно такие инфраструктурные направления в будущем смогут обеспечить устойчивость мировой торговли в условиях меняющейся геополитической реальности.
