В РФ могут ввести обязательную авторизацию самокатчиков через «Госуслуги»

В России обсуждаются новые меры, касающиеся правил эксплуатации электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Как стало известно из ответа Министерства транспорта Российской Федерации на запрос депутата Госдумы Александра Аксёненко, ведомство поддерживает инициативу авторизации пользователей СИМ через портал «Госуслуги» и готовится к внедрению дополнительных мер регулирования данной сферы.

Письмо, адресованное парламентариям, стало доступно изданию «Газета.Ru». В частности, Аксёненко предложил ввести обязательную проверку возраста арендаторов самокатов через «Госуслуги». Для личных средств передвижения планируется создать реестр СИМ, что упростит идентификацию нарушений правил дорожного движения, включая установку регистрационных номеров для личных устройств.

В документе говорится, что Министерство транспорта уже реализует «дорожную карту» по дополнительному нормативно-правовому регулированию СИМ и повышению безопасности на дорогах. Среди обсуждаемых мер – государственная регистрация электросамокатов, создание реестра СИМ, введение государственной пошлины за регистрационные действия и идентификация пользователей. Кроме того, в министерстве подтвердили, что рассматривается вопрос о запрете использования электросамокатов несовершеннолетними, не достигшими 16 лет.

«Сегодня люди на тротуарах все чаще сталкиваются с агрессивным и хаотичным движением самокатов. Особенно тревожит ситуация с подростками, которые нередко используют мощные устройства без каких-либо навыков и ответственности, калеча себя и других», — отметил Александр Аксёненко.

По словам депутата, инициатива с авторизацией через «Госуслуги» направлена на повышение ответственности пользователей. «Если человек арендует автомобиль, он проходит идентификацию. С самокатами до сих пор действует фактически анонимная система. Мы считаем, что цифровая идентификация позволит сократить количество нарушений и упростит привлечение к ответственности в случае ДТП», — добавил он.

Тема регулирования СИМ поднимается на фоне сохраняющейся высокой аварийности. Согласно данным ГИБДД, в 2025 году в России произошло более 3,2 тыс. ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, в которых погибли 68 человек, а еще около 3,4 тыс. получили травмы.

Проблема особенно остро стоит в крупных городах. Москва продолжает оставаться лидером по числу аварий с участием СИМ, хотя в столице в последнее время наблюдается снижение показателей благодаря введению ограничений скорости и развитию зон автоматического контроля.

Эксперты транспортного рынка подчеркивают, что власти постепенно движутся к модели, при которой электросамокаты будут регулироваться аналогично другим видам транспорта. На данный момент сервисы кикшеринга внедряют внутренние системы штрафов, ограничения скорости и верификацию пользователей, однако единых федеральных правил пока нет.

«Самокат давно перестал быть развлечением. Это полноценный городской транспорт, а значит, должны быть понятные правила, ответственность и инструменты контроля», — считает Александр Аксёненко.

В Министерстве транспорта акцентировали внимание на том, что вопрос авторизации пользователей через «Госуслуги» может быть дополнительно проработан после внесения изменений в правила дорожного движения.